在各种液压泵中，由于齿轮泵具有结构简单，制造方便，造价低，外形尺寸小，自吸性能好，对油液的污染不敏感，工作，允许高转速等特点，而广泛应用于机床行业，航空造船行业及各种工程和农业机械中。
齿轮泵泵体及推力瓦在安装后的水平度和扬水管的垂直度超差将引起泵体的振动，同时这三个控制值又有 联系关系。泵体安装完后，扬水管及泵头（不包括滤网）总长为26m，均为悬空挂置，假如扬水管垂直度偏差过大，在泵滚动中必将造成扬水管及轴等剧烈振动。扬水管垂直度超差过大还将在泵运转过程中产生交变应力，引起扬水管的断裂。深井泵装配完后，扬水管在总长度范围内，垂直度误差应控制在士2mm。泵的纵横向水平误差<0.05/l000mm。对泵头叶轮静平衡允差不大于10g，组装完后应有8-12mm上下串动间隙。安装及装配间隙误差是造成齿轮泵泵体振动的重要原因。
齿轮泵的结构按啮合形式分为外啮合和内啮合，按齿形分为渐开线和摆线，而按齿面形式则分为直齿、斜齿和人字齿。其中，外啮合直齿齿轮泵结构 为简单、成本 低，应用上 具优势，可用于燃料泵、驳油泵、供油泵、润滑泵、混合泵、计量泵、增压泵、动力液压泵等场合，相比较内啮合齿轮泵而言，目前在数量上仍占据据对的优势，尤其在中、低压计量、润滑系统的 是如此。
齿轮泵发展的标志是压力等级的提高，早期的齿轮泵无论是轴向(齿轮端面方面)或是径向(齿轮圆周方向)都是固定间隙的，压力低于10MPa。齿轮泵经过的技术改进，性能上了很大，工作压力和转速均了很大的提高，例如，P97系列的高压齿轮泵的 高连续压力达到27.5MPa， 高间歇工作压力(荷载持续时间20秒)为30MPa，参照意大利MAR2000H1设计的GHP1AQ型高压、小排量齿轮泵的工作压力已达到31.5MPa， 高压力为35MPa； 高转速在某些航空用泵上已经达到13000rpm，改变了过去人们认为齿轮泵只能用于低压系统的看法。
各国对齿轮泵的技术研究在近几年有了较大的突破，日本ShimazuSeisakusho公司的泵，为使泵的吸油腔与排油腔有的密封，在端盖内开设特型槽，并嵌入弹性密封条，使得容积。捷克研制的泵，从动齿轮装在滚动支撑上，以与主动轮的自定心，且降低噪声。日本SaitamaKiKi公司的泵，困油容积变化小，从而减小压力的脉动，提高工作的稳定性。
